Размер шасси для лодок пвх

Транцевые колеса для лодок ПВХ своими руками

Артикул 164051FD
2 042 Р 82 9503 Р

Количество —

А по диаметру, по проходимости понятно что большие по лучше будут, но по мобильности не очень, места в багажнике, как мотор, будут занимать, а так, те что на фото оптимум, и меньше не надо и больше не к чему. Да чёрт с ними Андрюх Дим, их не моторчик притопит, а руками придется топить, а это не легко. Дима, да без разницы, как ты их будешь топить, всё равно топить и чем ниже плавучесть колес, тем легче это сделать.

размер шасси для лодок пвх

Один человек теперь справиться с транспортировкой даже самого большого ПВХ-судна. Кроме того, изобретение упрощает вытягивание на сушу из воды. Если лодка оснащается мотором, то они становятся незаменимым помощниками. Двигатель устанавливается возле машины. До воды плавучее средство легко перемещается. Чтобы детально выразить удобство технологии свободного перемещения рационально взглянуть на усредненные цифры: К металлической платформе крепится балка, на конце которой устанавливается ступица. Перпендикулярно к платформе приварены две пластины с дугообразной внешней стороной и центральными отверстиями. Через них проходит втулка с подшипником. В таком случае предпочтительнее колеса снабженные втулкой, но тут выбор за вами.

Дополним ПВХ лодку транцевыми колесами

Транцевое крепление и стойки могут быть выполнены из трубы круглого либо квадратного сечения, диаметром мм, исходя из предполагаемый нагрузки. Основные элементы транцевого шасси включают в себя:. Рассмотрим подробнее изготовление транцевого шасси из нержавеющих труб квадратного сечения. Начнем с разметки мест крепления кронштейнов на транце. Инструкция не будет предполагать особых сложностей. Первоначально необходимо определить место для фиксации на навесной транец профиля колес. Мастер должен помнить о том, что они не должны мешать работе двигателя, в противном случае можно будет распрощаться с винтом. После того как место фиксации будет определено, нужно отложить отрезок вниз, а колеса нужно расположить несколько ниже нижнего края транца на длину радиуса, к которому нужно прибавить около 5 сантиметров. Это позволит обеспечить необходимый уровень безопасности и снизит сопротивление при движении. Кронштейн для фиксации колес может быть прямым или под некоторым углом. Первый вариант можно считать достаточно прочным и простым в изготовлении.

  • Недорогой кастинговый спиннинг для твичинга
  • Карповое удилище mifine patriot carp
  • На какой глубине лучше ловить сазана
  • Как ловить насекомых в коробок
  • Он предполагает меньше работы для сварщика, помимо прочего, монолитный кронштейн будет претерпевать внушительное воздействие. Если же кронштейн сварить под определенным углом, то колеса будут располагаться под дном лодки и не станут мешать работе двигателя. Когда изготавливаются транцевые колеса для лодки ПВХ своими руками, то кронштейн можно располагаться под определенным углом. Для этого на первоначальном этапе от профиля отрезается 4 отрезка. При этом следует использовать размеры, которые подойдут для определенной лодки. Когда все материалы собраны, можно приступить к работе — инструкция сравнительно проста. В первую очередь определим место, где будет крепиться профиль колёс на навесной транец. Помним, что они в коем случае не должны мешать мотору, даже в случае, если крепеж ослабнет и крепления будут свободно болтаться. В противном случае можно распрощаться с винтом. Когда места крепления определены, откладываем отрезок вниз — сами колеса должны находиться чуть ниже нижнего края транца — на длину радиуса плюс сантиметров.

    размер шасси для лодок пвх

    Это обеспечит нужный уровень безопасности и вместе с тем снизит сопротивление воде при движении. Кронштейны под крепление колес можно оставить прямыми, а можно сделать под небольшим углом. Первый вариант хорош прочностью и простотой изготовления — меньше работы для сварщика, да и нагрузки монолитный кронштейн выдерживает весьма приличные. Сваренные же под углом кронштейны позволяют колесам находиться под дном лодки, и не мешать работе мотора.

    размер шасси для лодок пвх

    Рассмотрим второй вариант, как более сложный. Глухой гром—к тихому дождю, а раскатистый—к ливню! Вам так же может быть интересно. Те, кто решается на изготовление лодочного прицепа своими руками, значительно экономят свои средства и. В России есть где порыбачить зимой. Точное соответствие необходимо для того чтобы крепление было макисмально надежным и без люфтов. Аналогичным образом делаем отверстия для нижней части крепления. Обязательно промазываем герметиком поверхность соприкосновения крепления и транца, а также просверленные отверстия. Если этого не сделать то в отверстия будет набиваться вода и транец будет подгнивать. Также это обеспечит нам более плотное сцепление крепления и транца лодки. Прикладываем крепление к полученным отверстиям и вставляем крепежные болты. Хоть данный факт и очевиден, не стоит упускать его из внимания. Одеваем на болты шайбы. Накручиваем гайки на все болты, но не затягиваем сразу до конца. После того как будут накручены все гайки подтягиваем их постепенно по одной до нужного состояния. После того как крепление зафиксировано на транце крепим к нему само колесо. В раму вставляется небольшая трубка и колесо вставляется в крепление. Через вставленную трубку пропускается болт для крепления колеса к раме. Закрепляем колесо в креплении гайкой. Теперь наше колесо можно перемещать в одно из двух положений. Нижнее для перемещения лодки на колесах по суше. Верхнее для хранения и транспортировка лодки, а также после спуска на воду. Положение колеса закрепляется специальным фиксатором, который крепится за выступ на креплении. Колесо полностью закреплено и зафиксировано. Повторяем данную процедуру для второго колеса и получаем такую красоту. Транцевые колеса для лодки ПВХ являются очень полезным аксессуаром.

    Транцевые колеса для лодки пвх своими руками

    Их использование облегчит пользование лодкой, а следовательно использовать лодку вы будете чаще и для вас это станет более приятным. Цена на данное изделие совсем не кусается, а установка на лодку производится в домашних условиях в течение часа - двух. Полученные преимущества будут намного более значимыми. Стоимость транцевых колес для ПВХ лодок Стоимость зависит напрямую от размера колес. Выбирать колёса необходимо с учётом каждой конкретной лодки. Укороченные колёса — для маленькой лодки ПВХ до 3,5 метра, наличие жёсткого дна обязательно. Средняя цена — рублей. Но, чтобы не платить лишних денег, подобные колеса можно сделать самому, в домашних условиях, тем более, что особых сложностей не наблюдается. Они особенно необходимы в условиях, когда рыбалка осуществляется в одиночку, хотя, как правило, рыбаки выезжают на рыбалку по нескольку человек. Транцевые колеса для лодки ПВХ — это транспортировочное шасси, которое крепится при помощи 2-х кронштейнов. С помощью этих кронштейнов осуществляется перевод колес в транспортное положение или наоборот. Наличие транцевых колес делает лодку более функциональной. Без посторонней помощи ее можно перемещать по берегу, вытаскивать из воды и спускать на воду. Достоинство их в том, что нет необходимости в их снятии при спуске на воду: Для большинства ПВХ лодок подойдут к олеса диаметром мм с камерой на пластиковом ободе без металлического подшипника, что важно при нахождении изделия в воде. Для лодки от 3 м 60 см рекомендуется использовать колеса увеличенного диаметра, а для ската тяжелой груженой лодки по топкой береговой линии лучше подойдут сдвоенные транцевые колеса, на каждой оси которых симметрично расположены по 2 колеса. Наибольшей популярностью пользуются быстросъемные транцевые шасси , у которых полное снятия с транца или установка в походное положение осуществляется простой фиксацией штифтом, и откидные транцевые колеса, изменение положения у которых происходит намного проще и быстрее за счет подпружиненного механизма.